전기자전거에 대한 국가 의무 표준인 "전기자전거 안전 기술 사양"(GB 17761-2024)의 개정판이 2025년 9월 1일부터 공식 발표 및 시행되어 기존 표준(GB17761-2018)을 대체합니다.
새로운 "전기자전거 안전 기술 규격"(GB 17761-2024)은 차량 본체에 사용되는 비금속 재료의 난연 성능에 대해 더욱 엄격한 요구 사항을 부과합니다.2018년 버전과 마찬가지로 전기 회로 및 연결된 전기 부품은 UL94 V-0 등급을 충족해야 하지만, 새로운 표준에서는 배터리함 또한 UL94 V-0 등급을 충족해야 하며, 부드러운 패딩, 직물, 가죽, 전기 회로 배선 및 쉽게 구부러지는 얇은 샘플은 더 높은 난연 등급을 충족해야 한다고 명시하고 있습니다. 이러한 변경 사항은 화재와 같은 극한 상황에서 전기 자전거의 안전성을 강화하기 위한 것입니다.
비금속 재료에 대한 새로운 표준/내화성 및 난연성에 대한 구체적인 요구 사항은 무엇입니까?
6.4.1 화재 및 난연 요구사항
전기 자전거에 사용되는 비금속 재료는 내화성 및 난연성에 대한 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
- a) 모든 전기 회로 및 연결된 전기 부품(충전 회로, 전기 스위치, 단락 보호 장치, 전원 커넥터, 커넥터 등, 전선 제외)에 포함된 비금속 재료의 연소 성능은 GB/T5169.16의 V-0 등급 요구 사항을 준수해야 합니다.
- b) 탄성 쿠션 재료(예: 좌석에 채워진 폼 재료)는 탄성 쿠션 재료에 대한 GB38262-2019의 표 2에 명시된 연소 특성 요구 사항을 충족해야 합니다.
- c) 비금속 섬유 소재(예: 시트 커버)의 발화 시간은 15초 이하, 연소 시간은 30초 이하, 손상 길이는 200mm 이하, 산소 지수는 26.0% 이상이어야 합니다.
- d) 가죽 비금속 재료(예: 시트 커버 가죽 등)는 GB382622019의 표 2에 명시된 가죽 재료(시트용)의 연소 특성 요구 사항을 충족해야 합니다.
- e) 배터리 팩과 직접 접촉하는 비금속 재료(예: 배터리함)의 연소 성능 수준은 GB/T5169.16의 V-0 수준 요구 사항을 충족해야 합니다.
- f) 모든 전기 회로선은 수직 화염 확산 폭이 425mm 이하여야 합니다.
- g) 기타 비금속 재료(장식 부품, 흙받이 등, 단 타이어 제외)의 연소 성능은 GB/T5169.16의 V-1 등급 요구 사항을 충족해야 합니다. 휘어지기 쉬운 얇은 시편이나 화재에 노출되었을 때 휘어지지만 발화하지 않는 시편의 경우, 연소 성능은 GB/T40302의 VTM-1 등급 요구 사항을 충족해야 합니다.
쓰촨 타이펑은 난연제 연구 개발, 생산 및 판매를 전문으로 하는 업체로서 다양한 종류의 폴리인산암모늄(APP) 제품을 보유하고 있습니다.
TF-201: 난연 코팅을 선호합니다
TF-211/TF-212섬유 코팅에 선호됨
TF303/TF-303S: 수용성으로 목재, 섬유판, 종이, 직물, 대나무 섬유 등의 침지 및 난연 처리용으로 적합합니다.
TF-241: 폴리올레핀(PP, PE, PBS 등) 및 고무에 적합합니다.
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게시 시간: 2025년 12월 26일
